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深圳民政局举办老年证办理和高龄津贴发放工作培训

2017-09-27 14:52      点击:
我做梦都没想到,我会学开车。我对机械一直不敏感,也不喜欢。主要原因有以下几点:首先,我是近视眼,开车凭得就是眼观六路,耳听八方。一个眼睛不是很好的人,对于开车来说,是一个很大的不便。其次,我认为保护环境,地球人都有责任。我一直推崇骑自行车,既保护环境又锻炼身体,何乐而不为呢?第三,虽然汽车已经进入寻常百姓家,但我认为目前我的消费水准是就算买得起马也配不起鞍——养不起。
   深圳民政局举办老年证办理和高龄津贴发放工作培训
  自从去年家里出了一连串事情之后,现实迫使我不得不去学习这门技术。无论能否用得上,我都必须学。于是去年年底我报名上了驾校。驾校的报名收据上很醒目地写着“概不退费”,我看了有点纳闷,能来报名学习的人,那个愿意半途而废,但很快我就体会到了这四个字的含义。
  
  我上驾校的时候,刚好是新旧规定交替。学校没有指定用书,交完费用,拿着一张收据,报名处工作人员说了一句话“回家等着通知考试”,我问道有什么资料没有。工作人员又是一句话“在网上找驾校一点通,自已练去吧”好家伙,自学成才啊!钱已经交了,四个字我也看到了,这会只能人家怎么说你怎么做了。
  会议解读了《市人民政府关于推进老年证和高龄津贴网上帮办服务到人工作的通知》《武汉市老年人优待证使用管理暂行办法》和《武汉市高龄津贴发放管理暂行办法》,对养老服务信息平台和为老服务app操作流程进行了培训。
  会议强调,此项工作是市委“三办”改革和市政府“十件实事”的重要内容,也是新形势下加强社区治理、提升为老服务的有效途径。区、街道(乡镇)和社区要高度重视,把好事做好。
  最后,张明武副局长对下步工作提出五点要求:一是做实思想工作。区级对街道(乡镇)、街道(乡镇)对社区(村)要层层做好思想动员工作,使网格员理解并接受此项工作。二是做到培训落地。各区要制定培训计划,做到全员培训;区、街道(乡镇)要落实工作人员,工作经费和服务窗口。三是做好宣传解释。此项工作涉及面广、关注度高,基层干部要做到政策烂熟于心,对老年人做好宣传解释工作。四是做硬督导通报。市民政局将定期进行审查、通报,区、街道(乡镇)分级享有抽查权限,社区(村)干部要落实发放,确保工作正常开展。五是做优运行机制。对于工作中遇到的问题,各单位要及时反馈,市局将协调解决,优化运行机制,确保工作顺利进行。
  在家练习了将近一个月,驾校一点音讯都没有,好容易等到今年的二月份,我终于等到驾校姍姗来迟的通知,工作人员打电话很客气地先问我想不想考试,我毫不犹豫地说“考”,然后工作人员通知我2月4日去车管所考科一。一大早顶着凛冽的寒风,我准时8点赶到考试地点,这次考试大约有近两百多人,男女老少都有,看来这的确是一个大众化的考试。考试结束,98分,我给自己的目标是100分,只是考试有点紧张,手下点错两道题。不管怎么样,第一关总算是过了。
  
  过完年刚收假,三月初,驾校打来电话,通知去训练场练车。单位正值春训,时间有冲突,怎么办?还好,驾校分正常班和周末班,那就周末班吧,毕竟上班上学两个都兼顾。驾校的广告词是“随到随学,学会为止”,这句话让我很是心动,我想这才是一个负责任的好学校啊!今年3月份有5个周末,可以学习10天,我为自己赶上了好时间暗自欣喜。但是事实并不是我想象的那样,我们这辆车是学校里名符其实的破车,有一天我坐在车上无意间从脚下竟看到了地面,从那以后,我总是担心,有那么一天,可能会在车里一脚踩在地上。
  
  新规科目二有五项考试,分别为倒库,半坡起步,直角转弯,侧方停车,曲线行驶。其中倒库和侧方停车相对来说比较难。于是我们教练以这两项为主,开始培训,我们这辆车上分了6个人,按驾校上班时间,每天每人平均上车时间为1小时,本来我有10天训练时间,但是最后一个周末,学校安排上一期学员考试,于是我在驾校的训练时间加起来总共8天,计时8小时,换算连续上车时间为1天。3月份结束,当我再去找驾校时,发现我已经没有学习的机会了。因为驾校每个月都有新学员,所以,说得很好听,但事实是你的学习时间无论是正常班还是周末班,都是一个月期限。
  
  由于车管所进行场地改造,所以驾校放假。正在这时,我从新闻上得知陕西可能还要增加一个考试项目,是在模拟隧道,湿滑路面,窄路调头三个项目中随机抽取一个。教练告诉我们如果不幸抽到窄路调头,那么对于考试的学员来说那就是必死无疑,因为,很多教练,在这个项目上都无法通过。正是因为这样,当学校组织考试的时候,我这个总共练习了8个小时的准司机,梦想着也许我会幸运地通过考试。于是,在5月份学校通知交费考试时,我犹豫不决地报名了。结果,可想而知,以失败而告终,但让我难过的是,考试有两次机会,一次我牺牲在坡道起步,一次牺牲在直角转弯。教练很失望,本人很伤心。
  
  首次考试失败后,我在6月份的一个周末去了驾校,找到教练想再练习练习,结果教练让我去请示负责人,结果负责人给我讲了一大堆学校不能让我继续再练习的理由,我一怒之下,拂袖而去。回家后找了一辆车,开始在老公的帮助下自学。我的教练在我离校之前对我说了一句话,艺高人胆大,技术练好了,考试就不会害怕。我劳记这句话,苦练了一个月,为了那五个项目,有时候快要练到崩溃,为了顺利通过下一次考试,咬牙继续坚持。直到考试前的那一刻,心中一直忐忑不安。我的补考机会,纯属误打误撞,你不打电话,教练是不会主动打电话让你考试的。在7月初,听同车一个学员讲可能学校有科目二考试,于是在一个周末,我决定到学校碰一下运气。结果,去的那一天,刚好是报考试名单的日子,就这样,交了补考费,我参加科目二第二次考试。科目二只有五次考试机会,如果五次没有考过,那么你只能从科目一开始再考试。所以,这一次补考压力更大。又是从早上8点开始一直等到下午2点多,我们等在考场门口,比考大学思想负担还重。这一次考试,我沉着冷静,一气呵成,顺利过关。出了考场,打电话给家人报喜讯,仿佛范进中举一般。
  
  在新规的考试科目当中科目二是最难的。科目一和科目四相对较容易,科目三难度中等。我对自己过科目三比较有信心,一是练的时间长,再者科目三是路考,不比科目二要求太严格。科目三的考试一直推迟到9月底。这次考试,从驾校通知到正式考试总共三天。科目三实际考试要求和教练的指导出入很大。模拟考试两次都以一些细节失败而告终,但我想,实际考试我会认真去做。考试这天早上,我6点半出发,倒了三次车在8点之前赶到考场。又是等待,直到10点,在80多人中,我成为被抽到夜考的13人中的一名。夜考晚上6点以后才考,于是我又搭车回家,等到晚上再来。晚上不到6点我又赶到考场,又是等啊等,有时候你不得不承认,人有时候还得凭运气。在输指纹的时候,语音提示,比对成功,可网上就是连接不上,就这样,我第一个来。却成为最后一个考试的人。更为可气的是我遇到一个没有职业道德的安全员,本来我等待了一天,已经殚精竭虑,在我考试的时候,安全员却极不耐烦的大声催促,声称自己要下班。考试车上语音提示很小,我拼尽全力,认真去听,在离成功只有一步之遥的时候,功败垂成。我又一次尝到失败的滋味。
  
  在科目三的考试上,驾校的态度还是很积极的,距我科目三第一次考试后半个月,驾校打来电话,通知我补考。费用比科目二更高,在我看来,补考不是什么光荣的事情,所以,下定决心,再次考试一定要成功。考试这天,清晨,细雨蒙蒙,我有点发愁,这可怎么考试啊,难道我的运气总是那么差。输指纹的时候,上次考试的情况又出现了,但这次我不着急,因为我是白天考试,而且我对自己说,一定要沉着。也许人会否极泰来,我顺利地通过了考试。
  
  科目四,没有什么难度,主要是多做题,在考科目三的时候,我就为科目四开始做准备。一有时间,在电脑上做做题。于是,没有什么悬念,我的目标100分,顺利达成。
  
  终于从驾校毕业了。回首这近一年的时光,感慨颇多。对于学一门技术来说,功夫不负有心人,是我的真实体会,在以后的生活道路上,也许还会有很多难题在等着我,但我相信,只要努力了,就一定会有收获。